Opis zdjęcia
https://www.mnhs.org/splitrock/learn/history Na początku XX wieku w Lake Superior występowało duże i rosnące zapotrzebowanie na dostawy rudy żelaza. Posiadając w 1901 roku 112 stalowych frachtowców, przewoźnicy rudy US Steel Corporation stali się „największą ekskluzywną flotą do przewozu towarów pływającą pod jednym właścicielem na świecie”. Zapotrzebowanie na nową latarnię morską na niegościnnym północnym brzegu jeziora nie było zaskoczeniem. 28 listopada 1905 roku pojedynczy sztorm uszkodził 29 statków, z których w całości jedna trzecia stanowiła nieubezpieczoną własność floty US Steel. Dwa z tych przewoźników zatonęły na tym skalistym wybrzeżu. Jak ogłosił amerykański pisarz James Oliver Curwood, północne wybrzeże jeziora Superior było „najniebezpieczniejszym kawałkiem wody na świecie”. Wiecej w linku...
- KategoriaArchitektura
- Dodane6 mies. temu
- MarkaNIKON
- ModelNIKON D7500
- Obiektyw18.0-55.0 mm f/3.5-5.6
- EdytorLightroom Classic
- ISO100
- F4.5
- Ogniskowa18
- Czas eksp.6.965784
- T. eksp.1
- apertureValue4.33985
- P. światła5
Więcej od Marek Lapa:
portfolio autora
Ładnie :)
Miejsce i czas.Pięknie.
Bdb
Jakby aniol unosil sie na horyzoncie.
Malownicze. Boskie niebo!
Ale trasa do nieba! :-)
Urokliwe miejsce