cudo na kiju :]

Jedyny mankament tego zdjęcia to to o czym wspomniał dr Czubol - lekkie przepalenie, ale to wina zimowego światła - znam to z autopsji, że w tym czasie jest ostre i cóż - fotki wychodzą inaczej niż np. w lecie. A wracając jeszcze do spraw historycznych o czym napomknałeś Ty (w podpisie zdjęcia) oraz dr Czubol (w komentarzu) to sprawa ma się tak: po pierwsze: otóż most w tle nie jest aż taką znowu ruiną, jest po prostu nieużywany, da się po nim spokojnie przejść, po drugie: linia ta biegła nie do Łeby, ale do Cecenowa - kończyła się tam ze względu na to, że Cecenowo leżało na granicy ówczesnego powiatu Słupskiego. Dalej był już powiat Lęborski. Być może gdyby oba powiaty dogadały się, to linia szła by i do łeby, tak się jednak nie stało. Po trzecie: linia ta tylko na początku była wąskotorowa, tj w okresie 1897-1911, i dopiero w 1911 przekuto linię od Słupska do Główczyc (przy okazji budując kilka nowych przebiegów linii), a odcinek Główczyce-Dargoleza przekuto w latach 1931-1933, zaś odcinek Dargoleza-Cecenowo pozostał wąskotorowy, i przypuszczalnie w 1935 roku został rozebrany. No i po czwarte: nie wszystkie odcinki Stolper Kreisbahn zostały zabrane przez "naszych braci" ze wschodu. Linie te były wpisane w inwentarz PKP po wojnie i przypuszczalnie istniały aż do 1947 roku! A w Główczycach koło PGR-u tory leżały aż do lat 70-tych podobno. Linie te rozebrała głównie ludność polska, choć pod Smołdzinem to się akurat podzielili z ruskami. No i to by było na tyle :) POzdrawiam!

Ech... bardzo fajne zdjęcie, szkoda że niedocenione... Kiedyś to w rejonie Słupska było tych linii lokalnych i wąskotorowych, tylko nasi "bracia"... tfuuu.... najgorsi wrogowie wszystko do siebie wywieźli... Fotka ma świetny klimat, może razi lekkie przepalenie, ale jest zdecydowanie OK ;) Pozdrawiam