Opis zdjęcia
Pan, ktory w ostatni poniedzialek wybijal klatki oblowe po stronie prawej burty kontenerowca wodowanego z pochylni Stoczni Gdanskiej. Tuz przed wodowaniem usuwa sie ostatnie podpory "boczne" kadluba na pochylni i jego ciezar spoczywa juz jedynie na kolyskach na torach zeslizgowych pochylni smarowanych specjalnym smarem. "Sufit" nad glowa stoczniowca to dno statku o dlugosci prawie 200 m i masie dobrych kilku tysiecy ton (blizej 10 000 niz 2000 t). / A w ogole to RESPECT !!! dla ciezkiej pracy stoczniowcow, szczegolnie w obecnych zimowych warunkach (w lecie, na rozgrzanych blachach jest nie lepiej).
nie przesadzilem.. edukacji morskiej (w naszym kraju ze spoleczenstwem odwroconym do morza plecami i marnujacym szanse plynace z faktu posiadania szerokiego dostepu do morza, glownie za sprawa polityki rzadowej) NIGDY DOSYC...
tak czy inaczej nie bylbym niezyczliwy (zwlaszcza zwazywszy na moje zainteresowanie tematami morskimi), ale szczegolnej zyczliwosci i szacunku, o ktorym w kontekscie tego zdjecia mowa, nabralem od czasu poznania z bliska (obserwacja + po czesci uczestniczenie) pracy stoczniowców na "praktychach robotniczych" w czasie studiów... wiele jest trudnych i ciezkich zawodow, ale stoczniowcy maja prace zdecydowanie jedna z najtrudniejszych jesli chodzi o warunki, szkodliwosc dla zdrowia, niebezpieczenstwo, a z drugiej strony jedna z wymagajacych najwyzszych kwalifikacji w specjalnosciach technicznych i robotniczych (montaż, spawanie).. jak ktos ma uprawnienia spawalnicze "okrętowe" to "z definicji" moze tez spawac instalacje w elektrowniach atomowych, etc.