Opis zdjęcia
Dwa rozne prototypy tego samego pociagu. ICE-1 (ICE pierwszej generacji) oraz ICE-T z technika nachylania, aby pociag przy duzych predkosciach nie wykoleil sie na zakretach, tu stoja na stacji München Hbf
Opis zdjęcia
Dwa rozne prototypy tego samego pociagu. ICE-1 (ICE pierwszej generacji) oraz ICE-T z technika nachylania, aby pociag przy duzych predkosciach nie wykoleil sie na zakretach, tu stoja na stacji München Hbf
Zapraszam do obejrzenia mojego deutsche bahn:)
no wiesz co? nie jakiejs tam redaktorzyny, tylko z profesjonalnej strony o tych pociagach, najlepszej w niemczech... a o tym, ze neigetechnik jest zrobiona dla komfortu nie znajduje na zadnej stronie. na kazdej pisze sie tylko o predkosci, zeby pociag nie musial zbytnio zwalniac... klocic sie nie chce, bo ekspertem nie jestem, ale bardziej wierze swojej tezie...
wszystko się zgadza - pociąg dzięki technice wychylnego pudła na łukach może jechać szybciej (przykładowo 160 km/h, w porównaniu do klasycznego składu, który ten sam łuk może pokonać z prędkością tylko 120 km/h) ale tylko dlatego, żeby utrzymać wartość przyspieszenia bocznego działającego na pasażera, wynoszącą 0,8m/s^2 Na wózkach jest oczywiście większe, ale do wykolejenia jest jeszcze baaaardzo daleko ... Porównanie do motocyklisty jest raczej chybione, wszak motocyklista to jeden ślad, a pociąg dwa :) ten cytat wyciągniety jest z tekstu jakoś redaktorzyny, który coś niecoś o tym wie, ale nie do końca ;) no i zamiast o zdjęciu to żeśmy sobie o technice kolejowej podyskutowali :)))
nie zgadzam sie zbytnio. raczej nie chodzi o wygode tylko o to, zeby pociag nie musial zwalniac na zakretach. cytuje: "Mit dieser Technik kann sich der Zug, wie ein Motorradfahrer in die Kurven legen. Diese Technik erlaubt es, dass mit höherer Geschwindigkeit in Kurven eingefahren werden darf. Normale ICE hätten hier abbremsen müssen."
takich fotek trzeba mi więcej :) tytułem uzupełniania opisu - technikę wychylnego pudła stosuje się tylko w celu poprawienia komfortu podróżnych, wiec nie chodzi tutaj o problem wykolejenia.
Jak dla mnie to coś jak z bajki. Ciekawe czy kiedykolwiek w życiu zobacze coś takiego. Jest jednak wg mnie jedna bardzo poważna wada tych pociągów. Jeżdżą tak szybko, że człowiek nie może się nacieszyć jazdą :)
pasjonaci tacy jak ty sa super goscie!!!!!! :-))))
aha... wykład na temat pociągów?? heh... pociągi świetne, ale zdjęcie to już inna sprawa...
tak sie sklada, ze w tych pociagach nie odroznia sie przodu i tylu, bo steruje je sie z obu stron! to co widzisz to przod podczas przyjazdu i tyl podczas odjazdu...
i stoi przodem a nie tylem!
rzeczywiście wygląda bardziej czadowo od tego mniej zaokrąglonego....
ten bardziej zaokraglony to T :-)
a który jest który?...