Opis zdjęcia
Jak już pisałem, lokomotywa ze zdjęcia jest unikalnym zabytkiem. Jest to jedna z pierwszych (o ile nie pierwsza !) lokomotywa o napędzie elektrycznym w Europie. W Polsce najprawdopodobniej są tylko dwa egzemplarze i oba będą w Rudach. Ta ze zdjęcia będzie JEŹDZIŁA. Przeszła już odpowiedni remont osprzętu elektrycznego (chyba we Wrocławiu) Dlaczego piszę to wielkimi literami ? Ano dlatego że kolejka z Rud - nie ma trakcji elektrycznej ... No dobra, to jak ma tam jeździć skoro nie ma prądu ? Dowiedziałem się że pan Naczelnik wraz ze swoimi mechanikami wpadli na prosty, acz genialny pomysł. Do lokomotywy będzie doczepiony specjalny wagonik z dieslowskim agregatem prądotwórczym zasilającym silnik maszyny - proste co. A teraz opis z białej tabliczki (Jogin bardzo lubi takie dane ;)) --- Producent - Siemens - Niemcy, --- Rok produkcji - 1896, --- Rozstaw osi - BO, --- Rozstaw osi - 785mm, ---Napięcie - 250V, --- Moc silników - 2 x 30kw, --- Masa własna - 11t --- i teraz najlepsze \\\\\\\\" Planowana renowacja jako eksponat nieczynny\\\\\\\\" - nie z tą Ekipą ;)
zabawka z odległego stulecia...; fajna fota i fajna sprawa takie maszyny ratować, focić, puszczać na tory...!
Inwencji i zapału renowatorom gratulujemy
w rzeczy samej, w rzeczy samej ... Reszta na pw ;)
Dzięki za przepisanie tabliczki :-) Takie mam przeczucie, że nie tylko z przyczyn "fotograficznych" robisz te foty - chyba też lubisz tę tematykę; za jakiś czas po zakończeniu tych prac będziesz miał ich dokumentację jak te "obiekty" powstawały jak "Feniks z popiołów"
nie dałem sobie rady ze światłem, ciemne pomieszczenie + słońce prosto w okna - poległem :) Seria ma bardziej edukacyjny, jak to określił Jogin, charakter ;)
całkiem spoko kadr (dobrze do rogu schodzi), ale pierwszy plan rozprasza i aberracja w oknie mi się nie podoba