Ano... warto było drogi nadłożyć. Wspaniałe miejsce. I gościnny stan.

Oj, szkoda... ale skoro coś jest do wszystkiego, to jest do niczego. Przyjdzie dzień, w którym sobie kupię DSLRa i - oprócz kitowego zooma - dwa obiektywy: 300mm do szpiegostwa i samolotów i 12mm do takich akcji w ciasnych pomieszczeniach. Zdjęcie robiłem przytulony do ściany, w pozycji zbieracza ryżu, aparat trzymając nad głową... cóż poradzić.

1435. Ale mają je większe jakieś - sześcioosiowa GE Evolution waży 207 ton... jak oni to robią?

Dziękuję za łaskawe przyjęcie. Gwoli ścisłości: o ile wiem,F7 zewnętrznie nie różniła się bardzo od E7 - podstawowa różnica to konstrukcja wózka i liczba osi napędnych. Zawsze mi się to myli, ale jeśli wierzyć zdjęciu, E7 ma 3 osie napędne w wózku, co daje układ Co'Co', zaś F7 ma dwie osie napędne i oś toczną między nimi, a więc lokomotywa ma ukłąd osi A1A'A1A'. Proszę mnie poprawić, jeśli pomieszałem. Xegos: Co do tego egzemplarza - nie zdziwiłbym się, gdyby był na chodzie. Zachęcam do góglowania na temat tej maszyny - jest w Sieci nieco o niej i o siostrzanej #5900. Kwiatki_: co tylko fajnego znajdę - przynoszę aby się podzielić ;)